近日，《2019中国汽车保值率风云榜》名单公布，多个品牌旗下多款车型上榜，而牧马人也在其中，作为全球偶像级SUV，牧马人不久前刚在国外被《凯莉白皮书》评选为年度获奖最多车型，而近期又再获殊荣，可见全新Jeep牧马人的确有着不可小觑的实力。而我也有幸在之前试驾过全新Jeep牧马人，下面让我来详细给大家介绍一下这款车型，全新Jeep牧马人。
和全新Jeep牧马人相处的这段时间，最直观地看到一台纯粹的车通过蜕变，从而诠释新的“纯粹”。很难得，在这个鱼龙混杂、瞒天过海的年代，Jeep还能把全新Jeep牧马人进口到国内。它是一款能让你没有理由，就能喜欢上它的车型，不需要斤斤计较、到处砍价，也不需要考虑面子、里子等无谓的情绪。钱够就买，不够就等等再买，如果你也同样喜欢它的话。仔细想想，买它的理由就一个，一个给自己远走的理由。
从二战走来，到1944年的第一代民用车型，再到如今，它有的是它的倔强，它也有资本倔强。多难得，一出世即被争相模仿的标志性设计外观，以及对全天候全路况的能力。有人说它的动力变了，是不是就不那么纯粹了？V6的发动机换成了四缸2.0T。的确失去了一些老气横秋的韵味，还少了18马力，但是多了53牛·米，并且让我觉得开牧马人年轻了，变轻的车头、涡轮增压的输出、方向盘的指向性，都让我们觉得牧马人年轻了，开牧马人的人也年轻了，这不好吗？
前款的内饰布局依旧经典，新款的内饰风格让我们看到了传承，提供了更丰富的配置。它确实变了，但不是莫名其妙变的，不像一些奇怪的品牌，今年它的人机交互系统还叫“小艾”，明年可能就叫“小丽”或者别的什么。而全新Jeep牧马人的内饰设计依旧平直，只是多了很多按键，这其中包括前排座椅加热和方向盘加热，这在冬天是可以救命的配置。此外还有定速巡航和自动空调。零下30几度，在棉被的基础上给您多加一条电热毯应该没什么不好吧？别恨自己。所以，在塞罕坝温度来到零下的时候，以上所有舒适功能为我们的穿越提供了便利，而且我爱上了方向盘加热，热度来得快、温度高。
另外，不得不提的就是油耗，满箱油出发，400公里后还剩下半箱，可能是高速占了我们大部分的路程，所以表显的油耗在9升/百公里左右，且不说别的，在动力变强的情况下，用车的成本降低应该是没人会拒绝的，和是否纯粹无关。
我们此次的行程，是个未知的旅程，只能从卫星地图上找到线路，但实际情况很多是不一致的。例如，我们走着走着，前方就没路了，我指的没路不是我们不敢跨过去，而是人走都不能。丛林里，乱石路，我几乎都在2H模式，说是对地域的藐视也好，还是对车辆的夸赞也好，牧马人在这些时候就是能给人们这种安全感。不过，为了省事儿，在非铺装路面时，您可以直接将手动杆切换到4H Auto模式，一劳永逸。
当然，我们有必要说一下新款牧马人的三种四驱形式，分别是Command-Trac，Rock-Trac以及Selec-Trac II，Sahara使用的是Selec-Trac II系统，前后没有差速锁，轮间限滑靠电子系统刹车来实现，低速四驱2.72:1扭矩放大，当然最大亮点还是增加了4H Auto模式，自动调节前后桥扭矩分配，大大增强了应对城市雨雪路面的能力。前后桥是Dana 30和Dana 35型号。
就这样，我们翻越一个又一个山丘，一路上有羊群、马群的陪伴，尤其是马群，它们会和我们一起奔跑，此时仿佛自己真的是“牧马人”。路遇溪流，我们会停车吃饭，由于是旱季，水流不大，马群会聚过来一起，它们在这里喝水。在大自然里，我们在一起，互相不打扰。
牧马人的不断推陈出新，有坚持、有沉淀、有蜕变，牧马人还是那个“牧马人”，拥有全新Jeep牧马人，你也会爱上远行、爱上大自然。如今还多了一项，都市穿梭。如果看到这里你也跟着心动，不如趁着Jeep的年底购车福利，限时尊享至高6000元Mopar®官方精品配件现金券，即刻DAI走你的专属牧马人吧。
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• 活动适用车型：全新Jeep牧马人2.0T车型
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