30万级“西装暴徒”，性能媲美V8，配408Ps破百3.9秒，顶配才35万

当前是小排量增压化的时代，除了法拉利、兰博基尼等顶级跑车还在研发V12、V8发动机，其余的性能车似乎离我们越来越远。而美系大排量肌肉车更是天方夜谭，甚至是我们熟悉的凯迪拉克凯雷德、奔驰S级、奥迪A8等豪华车也开始放弃大排量发动机。但以上车型都有一个特质就是价格高昂，离普通消费者很遥远，网络上也有流行语说这些车"出生时买不起，这辈子大概率也买不起"。

百万级的豪车都已不再以性能作为产品点，30万级的Q5L、X3等车型更是与高性能无缘。不过，这也是燃油车向电动车过渡的时代，以电动机的高性能来取代V8发动机的性能也不失为一个好选择，毕竟它也能让消费者体验到驾驶激情。眼下就有一台30万级的"西装暴徒"，这是一台配备700N·m与408Ps的高性能SUV；也是一台3.9秒能破百的SUV；更是一台售价区间24.96万-34.96万的亲民SUV，这就是来自广汽新能源的高端SUV——广汽新能源Aion LX。

虽然电动车现在还没有普及，但如果是出自专属平台的电动车，相比同级的燃油车还是有诸多优势的，如空间。以Aion LX为例，它出自广汽新能源GEP2.0纯电专属平台，其整体尺寸为4786*1935*1685mm，轴距为2920mm，各项尺寸相对Q5L都小有优势，但"电池+电驱"的中心布局能将机舱空间最小化，乘员空间最大化，它的空间不仅比尺寸相当的燃油车更大，甚至也不输尺寸更大的燃油车。

此外，Aion LX的座椅填充物较为柔软，但这仅是我个人看法，我的同事则觉得略硬。不过它的座椅配置很高，除了常规的调节方式以外，前后排座椅均带有腿托调节，长途驾车或乘车时感受更舒适。

除了座舱空间及乘坐舒适性是Aion LX的优势之外，座舱内的安全也是Aion LX的优势所在，不仅是主被动安全，广汽新能源更重视的是空气安全，尤其是在此特殊时期，其优势体现得淋漓尽致。目前，广汽新能源已成功研制出“过滤杀毒一体式”防病毒级埃安健康座舱，这可以说是整个汽车行业的一大创新，HPEA级空调滤芯对细微颗粒的过滤效率达到97%，配合可加热至65摄氏度的热泵空调，就可实现过滤病毒并杀毒。同时，此座舱也将在后续为车主升级，特殊时期一过，它还可以用于过滤PM2.5，真正为座舱带来清洁的空气。

既然这是一台"西装暴徒"，同时也是一台纯电动车，那就不得不提它的动力总成。Aion LX的产品线非常丰富，整个系列下面共有5款车型，其中60、70车型的动力参数相同，均为135kW（184马力），350N·m，续航里程分别为503km及520km，对于日常城市代步来说完全够用。80车型电机参数为150kW（204马力），350N·m，其续航更是达到650km，几乎是量产新能源车之最。

80D及80D Max车型则是名副其实的高性能SUV，在前后双电机的加持下，其最大功率达到300kW（408马力），最大扭矩达到700N·m，媲美V8发动机的性能，选装极致加速包之后，其0-100km/h加速时间仅需3.9秒，同时它也拥有600km的续航能力。当然电动车更大的优势在于省钱，以工业用地1块钱1kWh来算，即使是耗电量为17.1kWh/100km的80D车型，每公里的电耗成本也仅为1毛7。

既然是平台化的产品，除动力外，其余的动态表现也是Aion LX的重点考量部分。先看刹车，经过多次测试，其100-0km/h的平均制动距离为38.6米，对于一台2吨重的SUV来说，这是很大的惊喜。在绕桩测试中，可以很明显得感觉到Aion LX的整体重心很低，虽然车身尺寸较大，但没有很突出的累赘感，并且车身循迹性很不错，应对重心转移时，悬架响应也很迅速，也就是我们常说的底盘扎实。

总结：除了以上的各项产品力之外，广汽新能源Aion LX的来头也确实不小，它是全球首款搭载L3级自动驾驶系统的量产车，今年1月它还参展CES 2020，这就足够说明它的顶级科技技术。小排量增压化时代的来临，已经让部分性能车销声匿迹，而仅存的性能车又离消费者很遥远，在此大环境下，以30万的价位买一台高性能SUV也不失为一个好的选择。

推荐阅读：叶紫