自主品牌紧凑级SUV“加号军团”如何选择

不知从何时开始，人们对于自主品牌车型的评价与曾经早已大相径庭。作为消费者，我们在这些年里见证了太多优秀车型的出现，它们均衡的产品力也渐渐影响了我们对于自主品牌车型的看法。出色的外观设计、良好的空间利用率以及过硬的车辆配置，这些都构成了现如今在紧凑级SUV市场上，众多自主品牌车型分庭抗礼的局面。对于那些准备购买人生第一辆车的消费者而言，他们很多正面临着刚刚成家立业的人生最重要阶段，此时一款产品力均衡的紧凑级SUV对于他们而言也就成为了刚需。

在看惯了自主品牌那些不约而同主打居家方向的SUV车型之后，我们不难发现在当前市面上存在着一些名字中带着Pro或是Plus这与主流电子产品相同命名方式的车型的存在。它们有些代表着更上一个级别的产品力，有些代表着相较常规车型在配置上有些不同。无论如何，这些车型在名字上便已经具备了抓人眼球的特质，那么面对这些成为“加号军团”一员的SUV选手们，它们的产品力就究竟如何？它们在市场上的最终购买价值也就构成了这次对比的主题。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69万元-15.49万元

推荐指数：五星

毫无疑问，长安CS75 PLUS是当前自主品牌紧凑级SUV中最受关注的一位重量级选手之一。而它自然也就承担了在“加号军团”之中打头阵的重要位置。作为长安集团SUV新一代设计语言的杰出代表，从外观上CS75 PLUS可以说是具备了一切国内消费者所喜爱的元素。整车直线条偏多的造型、激进且运动的前脸、修长的LED灯带以及硕大有辨识度的中网，这些都构成了其在外观上给消费者带来好感的重要元素。而整车在车高上相对竞争对手的优势更是为其整车气场加分不少。毫不夸张地说，从外观层面长安CS75 PLUS作为阵营的门面也足够资本。

来到内饰部分，长安CS75 PLUS的表现依旧可圈可点。强大的车机互联系统是包括长安在内的所有自主品牌的看家本领，其在触控屏幕的易用性及科技感的营造上着实下了一番功夫。另整车的内饰氛围也是偏向于年轻消费群体喜爱的设定，更以驾驶者为中心并追求视觉上的豪华效果让CS75 PLUS具备了表里如一的特质。最后值得说的便是其强大的机械硬件实力。当前备受好评的蓝鲸家族发动机很好地在CS75 PLUS这款车型上发光发热，尤其是2.0T涡轮增压发动机系列。从账面数据上来看，其已经达到当前自主品牌涡轮增压发动机第一梯队的水准，很好地兼顾动力与油耗是这款发动机的最大卖点。另外。与2.0T发动机所匹配的8速爱信自动变速器更是尽职尽责地兼顾了换挡效率与平顺性。如果消费者的预算足够，那么长安CS75 PLUS的2.0T车型无疑是这几位选手之中最值得购买的选择。

奔腾T77 Pro

指导价：10.58万元-13.88万元

推荐指数：四星

来到前不久才正式上市的奔腾SUV家族的又一成员，T77 Pro上。这款车型最大的亮点便是其强大的空间利用率、高配置及不俗的车机互联系统。事实上，虽然名为Pro版本车型，但其与此前在售的T77车型相差并不大，整体外观上还是继承了那兼顾时尚和运动感的设计理念。最值得说的便是那镀铬装饰的六边形进气格栅，整体硬朗平直的线条设计让新车符合那些追求运动气息的年轻消费者的需求。当然，华而不实不是T77家族的传统，强大的空间利用率可以说是T77的最大优势。在T77 Pro上这样的优势也得到了延续，2700mm的轴距以及并不高的车辆后排地台，让后排乘客能够以较为舒适的状态乘坐。而不俗的后背厢容积也是T77 Pro的一大强点。

最惊喜的部分或许就要数新车全息影像互动功能。通过投影方式呈现的虚拟人物能够以更加生动的方式来实现驾驶者对于车机系统的操作。虽然此功能更大程度上是宣传车辆高科技的一个噱头，但毫无疑问对于年轻消费群体而言，这一项优势让T77 Pro的吸引力提高不少。落回配置，与T77一样，新车保持了高配置的传统。12.3英寸的液晶仪表盘和中控触摸屏同时将驾驶者所需要的信息呈现出来。支持百度CarLife互联功能也一定程度增加了使用便利性。

最后便是Pro的真正象征意义所在，与T77搭载1.2T发动机不同，Pro版本车型搭载了一台具备更大动力的1.5T涡轮增压发动机。169匹的最大马力相较此前1.2T发动机有了更好的低扭表现以及加速感受。但略显遗憾的便是，T77此前还有待提高的人机工程部分这一劣势在T77 Pro上并未有太多改变。驾驶者难免以端着方向盘的姿态驾驶车辆对于长途行驶而言并不算有利，这也是其最终稍逊于CS75 PLUS的一个主要原因。

奇瑞瑞虎7 Pro

指导价：11.89万元-14.19万元

推荐指数：四星半

与上面的奔腾T77 Pro相似，全新瑞虎7 Pro同样是家族车型之中在产品力上得到优化的另一个分支，因此在外观层面，瑞虎7 Pro也同样没有与常规瑞虎7车型有很大差异，但不同于很多车型在配置或者科技感营造上的更上一个台阶，瑞虎7 Pro最大的进步在于其机械实力以及驾驶感受上的大幅度提升。

首当其冲的便是它采用了奇瑞集团最引以为傲的1.6T涡轮增压发动机以及7速湿式双离合变速器的动力总成。这套动力总成最先在旗下高端品牌星途上使用，而在瑞虎7 Pro上，这套动力总成在硬件层面得到了进一步优化。发动机出力区间更加宽泛的同时变速器能够提供更加平顺的换挡感受是这套动力总成的进步所在。在此加持之下，其具备了9秒内实现百公里加速的实力，这样的数据相较T77 Pro有着不小的优势。对于那些追求更加激进驾驶感受的消费者而言，瑞虎7 Pro无疑是更好的选择。

不仅如此，在底盘层面，前麦弗逊后多连杆的悬架形式也给予了工程师更好的发挥空间去兼顾舒适性以及一定的驾驶感受。可以说在动态层面的表现是瑞虎7 Pro的优势核心所在。不仅如此，其相对较高的整车车身让其在车内后排人员的头部空间营造上也有一定优势。来到内饰层面，相较前面两个对手，瑞虎7 Pro在整体设计层面显得有些中规中矩。可以看出车型想要极力地打造科技感，然而在易用性层面瑞虎7 Pro细节层面的表现还需提升。另外便是在同样的配置前提下，其指导价也要比T77 Pro高出一些。那么这高出的机械素质是否契合这指导价上的差异也就是留给消费者最后的选择。总体上来说，瑞虎7 Pro的整车完成度要比T77 Pro更加出彩一些。

回到主题，在这三款个性迥异的“加号军团”选手之中，它们无一例外都要相比常规车型多了一份个性，强了一些产品力。而在这这之中，长安CS75 PLUS的全方位产品力要显得更为均衡一些，而T77 Pro和瑞虎7 Pro则分别在科技感以及机械素质上有着亮眼的表现。结合售价来看，三款车型都是值得推荐的选择，但在这场对决之中，长安CS75 PLUS毫无疑问会是最后的赢家。

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