不怕开坏的SUV,厂家质保十年,与汉兰达定位一致,7万就能买

来源:互联网   阅读:-

科技
2020
03/18
10:25

随着社会的不断发展,汽车已经从过去的奢侈物品,逐渐变成现在大众生活中必不可少的代步工具。为了满足各类人群的用车需求,汽车的类别也从单一的轿车增添到现在的SUV、货车、跑车等车型。不得不说,近些年的国内汽车市场被SUV占据了很大的一部分,主要还是因为SUV具有非常多的优点,开阔的视野、硕大空间,还有一些SUV拥有强劲的越野性能,帮助消费者攀爬各种复杂的地形。

但说到买车,消费者除了注重车辆的外观、性能外,质保问题也逐渐成为了买车的一大考虑。想要同时满足这些条件的车型可谓是少之又少,今天笔者要和大家聊的这款车就是拥有十年或20万公里超长质保的大7座SUV——捷途X70。

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提到捷途X70,很多人对它并不了解,它是奇瑞控股集团旗下捷途推出的一款中型SUV。外观采用独创的"徽城翘楚"设计理念,整体造型中规中矩,依旧是传统的SUV风格。前脸中网的尺寸适中,内部采用三条横向的镀铬装饰条进行搭配,看上去富有质感。两侧大灯的造型比较常规,配置也比较简单,除了顶配的3款车型采用LED远近光灯,其余车型全部应用的卤素光源。下方的四颗LED日间行车灯算是前脸最有个性的地方,不过也仅在高配车型有所配备,低配车型的灯光配置略显寒酸。

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侧面的车身比例十分协调,一道凌厉的腰线贯穿前后的车门把手,延伸至尾灯。前轮的轮眉中央也加入了一道深邃的腰线,顺着车底的轮廓,一直连接到车尾,赋予了整车动感的车身姿态。

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车尾的造型比较简洁,牌照选择放在为车尾包围的位置,让车尾看起来十分厚重,略显上翘。底部采用双边共两出的圆形排气,搭配顶部动感的尾翼,极具运动气息。

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内饰方面,捷途X70沿袭了国产豪华内饰的传统,尽管是一台十万级别的家用SUV,内饰的营造丝毫不逊色于20万级别的车型。中控的用料十分大方,就算是丐版车型,中控区域也同样采用大量的软质材料进行包裹,并且加入了缝线工艺,极大提升了内饰的档次。全系的多媒体区域都搭载了一块10.1英寸液晶触控屏幕,支持CarLife和车载蓝牙,屏幕的下方集成了空调控制面板,同样是触摸控制,虽然科技感十足,但是不利于驾驶员驾驶时的操作。

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三幅式方向盘采用平底的设计,高配版车型利用打孔的皮质进行了包裹,多功能按键的布局比较简洁规整,不过按起来偏硬,手感也有待提高。除此之外,车内的主流配置还有360全景影像、定速巡航、电动后备箱等,领先同级别车型。

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空间是捷途X70与同级别竞争最大的优势,车身尺寸4720mm*1900mm*1710mm,轴距是2745mm,定位与丰田汉兰达一致,都是中型SUV。不过丰田汉兰达属于20万级别的车型,而捷途X70的起步价格仅不足7万,这使得捷途X70在与同级别车型的竞争中存在极大的优势。身高175cm的乘客坐到前排,调整好座椅,头部空间有1拳左右;

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座椅不动,同一乘客坐到后排,头部空间有4指左右,腿部空间2拳多,空间表现俨然满足了大多数的家庭使用。值得一提的是,捷途X70不仅有5座版本,还为不同消费者提供了6座和7座版本的车型。第三排的空间不算太大,但好在配备了头枕和杯架,尽可能保证了第三排乘客的舒适度。

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动力方面,捷途X70全系采用了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,匹配6MT手动变速箱或6速双离合变速箱。对于一台整备质量接近1.6吨的中型SUV来说,1.5T的发动机显然有些力不从心,驾驶质感缺少了外观所带给人的运动感,整体感觉更偏向家用,就算是切换到运动模式,动力的表现还是有些保守。变速箱换挡比较平顺,不过换挡速度有待提升。

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双独悬的加持表现了捷途的X70的实在,底盘整体调校偏舒适,对于路面所反馈的震动可以有效过滤掉,不过做工还是有些粗糙的地方,连续行驶颠簸的路段时,可以清晰感受到底盘的松散。

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客观来看,捷途X70虽然自带奇瑞的品牌影响力,但动力、做工、调校等方面依然存在着不足。不过,不足7万的起步售价再加上豪华的内饰与配置,捷途X70绝对称得上是同级别车型中的佼佼者。最重要的是,捷途X70还具有10年或20万公里的超长质保,极大程度保障了消费者的家用经济性,称它为"不怕开怀的SUV"也丝毫不为过。


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