如今大部分地区正在逐渐复工，特殊时期，如果能够使用私家车出行，那无疑可以在很大程度上减少与他人接触，起到很好的防护作用。也正因为如此，所以有很多小伙伴将选车购车这件事也提上了日程。但买车这件事对于大部分普通家庭来说，还真算不上是一件小事。特别是在面对琳琅满目的车型时，如何利用有限的预算，挑选出一款令人称心如意的车型，这绝对是一门技术活。

也正是因为如此，所以小编今天决定给大家推荐几款价钱在15万元以内，同时又值得放心购买的合资车型。

东风悦达起亚-KX3傲跑 官方包牌价：10.88-12.58万元

说起东风悦达起亚KX3傲跑想必很多人都不会感到陌生，因为它其实就是海外版的Seltos，Seltos在海外早已声名远扬，全新Seltos在印度上市5周便卖出了3.5万台，在韩国本土一个月最高的销量也超过了1.5万台。而傲跑在国内上市之后，更是首次推出了“包牌价”的营销策略，而这也使得它的性价比分外突出，除了价格给力之外，傲跑在其他方面的表现同样可圈可点。

傲跑在外观方面高度还原了起亚SP概念车的流线美学设计，虎啸式的进气格栅搭配银色镀铬包围，再加上大灯介于分体式和非分体式之间的造型设计，使得它的整个前脸看起来非常的紧凑，富有气势。另外，车身侧面的腰线也走势也较为犀利，有着强烈的运动气息。车尾部分，傲跑虽然没有采用了时下流行的贯穿式尾灯，但还是加入了一条银色镀铬贯穿在尾灯两侧。使得整个车尾看起来层次分明。车身尺寸方面，傲跑的长宽高分别为4345*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm。相比起同级别大部分车型，傲跑在车身尺寸方面占有一定优势。

作为一台只有10万出头的小型SUV，新车的内饰风格延续了海外版的设计，但是在细节方面略有修改。新车的内饰采用了黑色的基调设计，但加入了红色缝线来凸显其质感。中控台部分，7英寸的液晶仪表和10.25英寸中控大屏采用了连体式设计，看起来颇有几分豪华车的韵味。

比较难得的是，傲跑在配置方面也毫不含糊。除了电子手刹+自动驻车、自动空调和一键启动之外，傲跑还配备了无线充电板。至于安全方面，傲跑的高配版本则搭载了起亚DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统。

动力方面，傲跑仅提供了一台排量为1.5L的自然吸气发动机，传动系统方面则匹配CVT变速箱。除此之外，傲跑还提供了普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式可供用户选择。

从全新傲跑我们不难看出，东风悦达起亚这次确实释放出了足够的诚意。因为傲跑确实称得上是一台有型有料，同时性价比也极为突出的车型，另外，这款车所体现出来的态度也很契合当下年轻人的消费主张。

广汽丰田雷凌 紧凑型轿车 厂商指导价：11.58-15.28万元

大家都知道，卡罗拉是全球公认的“家轿王”，而广汽丰田的雷凌则是由卡罗拉的美版车型改进而来的。那么为什么小编推荐会更推荐雷凌而不是卡罗拉呢？原因很简单，那就是在相比之下，雷凌的性价比要比卡罗拉要更高一些。

全新雷凌基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造。从外观上看，雷凌相比上一代造型更加犀利，气场更强，细节质感也更加出色。车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm。车身的长度和宽度相比上一代车型略有增加，车身高度则减少了25mm，重心更低。

内饰部分，这一次，全新雷凌彻底摆脱了丰田以往一成不变的老旧形象，在用料方面也没有之前的塑料感。车内采用了大面积的软质材料包裹，同时加入了悬浮式的中控液晶屏，除此之外，新车还换装上了电子手刹。总的来说，全新雷凌在基础配置实用性极强，同时在驾驶辅助和安全配置方面，雷凌全系标配8气囊以外，还配备了达到了L2自动驾驶级别的智行安全系统。除此之外，全新雷凌还换装上了舒适性更强、成本更高的多连杆独立后悬架。

动力方面，燃油版车型所搭载的1.2T发动机，其动力几乎可以满足大部分日常使用场景。另外，它的优点也是比较显著的，即在保证可靠耐用的前提下，还能拥有出色的经济燃油性。

雷凌与其他车型相比，更大的优势就是各个方面都能做得比较均匀，以平衡取胜。

最后，我给大家再推荐一款比较冷门却实力出众好车。

广汽三菱-劲炫ASX 厂商指导价：9.98-15.58万元

10万-15万想买一台SUV，相信更多的人首先想到的是像缤智、涂铠这样的小型SUV，但是，在这个价格区间里面，却有一款合资紧凑型SUV格外引人注目，它就是三菱-劲炫ASX。近几年来，三菱在国内的品牌力影响力有所下滑，但劲炫ASX绝对称得上是一部合格的城市通勤家用SUV，但是，与前面所推荐的两款车型不同的是，劲炫ASX是一部无论优点和缺点都很明显的车型。

自从2010年首次以进口形式引入国内之后，劲炫ASX在2019年迎来了第二次比较大的改款。改款之后，劲炫ASX采用了三菱家族最新的设计风格，带来了全新的视觉体验。全新设计的分体式大灯搭配X镀铬条，看起来要个性了不少。另外，新车的车尾部分虽然整体改动不大，但是换装了全新设计的后尾灯和后包围。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4366*1818*1640mm，轴距仍然为2670mm。

除了外观之外，劲炫ASX的内饰也进行了重新设计，新车内饰采用了撞色设计，同时在门板和座椅等地方加入菱形纹路点缀。新车配备了一台10.1英寸的中控液晶屏，搭载了三菱最新的菱云智享互联系统，支持手机互联。安全系统方面，新车配备了胎压监测、7安全气囊、电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统，但比较遗憾的是，劲炫ASX全系车型均没有配备ESP。

动力部分，新车提供了1.6L和2.0L自然吸气发动机，传动系统方面匹配了5速手动和CVT变速箱。其中1.6L版本仅提供了手动变速箱，若想选择CVT自动变速箱，则需要购买2.0L版本车型。

至于我为什么会在开头说这是一台优缺点都很明显的车型？因为劲炫ASX在价格方面极具优势，外观也足够吸睛，除此之外，常规配置劲炫也能勉强够得上当前市面主流水平，三大件的可靠性也有保障。但是，我觉得劲炫ASX最大的不足就是其全系车型均没有配备ESP车身稳定系统，同时，在排量较小的1.6L版本车型上，只有手动变速箱可以选择。但倘若你能接受这两点，那么，劲炫ASX绝对是当下最值得入手的紧凑型SUV之一。

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