在原来，消费者对国产汽车的评价就是装配工艺粗糙、廉价，后期小毛病也比较多。而合资品牌汽车虽然售价高一些，但三大件稳定、可靠，性能更出众，品牌影响力还有口碑是国产汽车不能够比拟的。不过随着自主车企不断努力，现在很多国产汽车已经有了质的提升，改变了在人们心中的形象，因此越来越受到认可，每年稳定上升的销量成绩让合资汽车厂商也感受到了压力，于是推出来更多入门级实惠车型……

大众汽车看到了10万元左右这个价位区间的SUV有着很大的市场需求量，把捷达独立成为了子品牌，主打亲民路线，推出来首款SUV捷达VS5，目标锁定了国产汽车，从上市到现在，取得了不错的销量成绩。而我们的国产SUV中，去年也杀出来了一匹黑马，它就是比亚迪宋Pro，同样有着很高的人气。最近就总有网友问我：捷达VS5和比亚迪宋Pro到底怎么选？下面咱们就来一场国产PK合资的公平较量。

两车售价非常接近，成为了最直接的对手，但捷达VS5有着合资背景的优势

捷达VS5和比亚迪宋Pro，之所以能够成为直接的对手，主要是因为在售价方面非常接近。大众厂商这次对捷达VS5的定价，非常准确，也非常有诚意，售价区间从8.48-11.28万元，即使买辆最顶配，比起本田XR-V还有缤智，以及自家的途铠这些小型SUV都要便宜，是非常有性价比的，这让很多人看到了原来合资也不一定比国产汽车贵，所以把捷达VS5就作为了购车目标。

比亚迪宋Pro的指导价格为8.98-11.98万元，与其它的国产SUV相比，定价是比较适中的，能够让人接受，但比捷达VS5略贵几千元，另外捷达VS5有着合资品牌的背景，受关注度更高，这点要比宋Pro更有优势，因为大部分消费者打心里对合资汽车更有好感。

捷达VS5中庸、耐看，比亚迪宋Pro的“龙颜”设计更漂亮

我还记得比亚迪当年最热销的车型就是F3这款家轿，不过车头BYD的字母车标，直接拉低了该车的档次，没有什么设计感可言，我想很多网友也和我有着一样的看法吧，呵呵。自从比亚迪开启了王朝系列以后，采用了全新的汉字车标Logo，得到了众多好评，而宋Pro的车标自然就是一个“宋”字，显得高端大气，这才是国产汽车该有的样子。比亚迪的设计师使用了“龙颜”的设计理念，宋Pro整车看着不但很沉稳，而且不缺少年轻人喜欢的时尚元素。比如龙眼式大灯，大尺寸的进气格栅，硬朗起伏式的腰线、C柱和D柱位置的金属饰板以及龙尾样式的贯穿式尾灯，都彰显出独特的气质。

大众汽车在外观的设计方面，一直很懂中国消费者的心，而捷达VS5没有了大众车标自然魅力大减，整车造型也确实不够惊艳，可比较中庸、耐看，并且形成了捷达这个子品牌的家族风格。前脸六边形的进气格栅与两侧大灯连在一起，增加了精致感，而鳞片状的镀铬填充、竖状的日间行车灯，简洁硬朗的腰线，还有尾灯点亮后呈现出来的Y字造型，都有着一定的辨识度。至于比亚迪宋Pro和捷达VS5谁更好看一些，每个人的审美是不一样的，给出的评价也会不同。

内饰都采用了简约的设计风格，配置和用料方面比亚迪宋Pro做得更好

来到比亚迪宋Pro的车内，T字形的中控台还有门把手等处，都使用了搪塑软性材质覆盖和包裹，还进行了缝线处理，整体氛围能够给人带来好感。另外宋Pro全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、8英寸全液晶仪表以及8英寸中控屏等等，中高配车型则更加丰富。

我们再来看捷达VS5的内饰，微微偏向于驾驶者一侧的中控台，比较有层次感，对细节的处理非常用心，做工方面挑不出什么问题，但是用料真心一般，大部分都是硬质塑料，摸上去手感比较差。在配置方面，捷达VS5同样全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、但相比比亚迪宋Pro，少了倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙进入和启动以及远程启动这些功能，平心而论，作为家用这些已经足够，比大众其它SUV的入门版厚道，但与我们的国产SUV相比，就会处于下风。

比亚迪宋Pro尺寸更大，内部空间宽敞，捷达VS5满载5人也没有问题

比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，这样的尺寸属于主流的紧凑型SUV。得益于不错的车长和轴距，车内拥有很宽敞的乘坐空间，座椅的填充物很足，宽大又柔软，能够对身体起到很好的承托效果，另外座椅放倒后，直接变成了非常平整的双人床，实用性出色。

捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从数据中已经能够看出来，它属于入门级紧凑型SUV，严格上来说，定位是比宋Pro低半个级别的。坐进捷达VS5的后排，因为轴距表现还不错，所以并不会有任何压抑和拥挤感，只是不像比亚迪宋Pro的空间富余那么多而已。除此之外，捷达VS5的后排座椅虽然也支持放倒，可平整度不高，后备箱的面积与宋Pro有着一定的差距。

两车动力都不是特别强劲，但满足家用代步完全够用，捷达VS5的三大件更成熟、稳定

一辆车好不好，开起来才最重要，比亚迪厂商为宋Pro搭载了一台代号为BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，爆发力稍有欠缺，中段的提速表现还是不错的，只是噪音控制方面差点意思，到了一定速度，胎噪和风噪都偏大一些，而且匹配的6挡双离合变速箱，在降档收油时会有些顿挫感。

捷达VS5搭载了一台代号EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，这台发动机在动力方面的表现与比亚迪宋Pro比较接近，同样也是起步偏弱一点，好在涡轮的介入时间比较早，并且捷达VS5匹配的是5挡手动和爱信6AT变速箱，比起双离合变速箱更平顺一些。另外这台1.4T发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪很多车型上，稳定性经过了时间的验证。底盘方面，同样也是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校有着大众一贯的厚重感，但捷达VS5同样有着噪音偏大一些小问题。

最后点评：

在尺寸、空间、用料以及配置方面，我们的国产选手比亚迪宋Pro有着明显优势，但捷达VS5毕竟属于大众旗下的产品，装配工艺没问题，质控方面也能够让人放心。总的来说，这两款SUV的各方面表现，还算是比较均衡的，并没有什么实在让人接受不了的短板，作为家用都值得考虑！至于买哪辆更好一些，这要看你个人比较注重哪一方面，如果抛开品牌因素不提，比亚迪宋Pro的整体表现更为抢眼一些。

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